Большой проект реконструкции исторической улицы в центре Иркутска. Преобразование городской территории в главное общественное пространство района. Детальная проработка каждого участка.
Дата
Местоположение
Учебный проект
Местоположение
Учебный проект
2020-2021
Иркутск, Российская Федерация
Москва, Российская Федерация
Иркутск, Российская Федерация
Москва, Российская Федерация
ИСТОРИЯ
Степана Разина является одной из главных улиц в историческом центре Иркутска. Она была построена одной из первых в городе, поэтому изобилует постройками разного периода. От деревянной застройки 19 века до построек советского периода, эта улица предлагает довольно большое разнообразие исторических зданий.
Сейчас, как и большинство улиц в центре, она несет на себе бремя устаревшего транспортного планирования и неправильно расставленных приоритетов. Узкие неудобные тротуары, множество препятствий на пути пешехода, отсутствие зелени, шум и неприятный запах от машин. Несмотря на большое количество транзитных пешеходов, улица не приспособлена к стационарной активности, прогулкам и отдыху, люди не хотят проводить здесь время.
ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА
Самым важным решением для уменьшения нагрузки на городские улицы и привлечения пешеходов стали ограничения для въезда и перемещения личных автомобилей. Основной поток личного транспорта будет перенаправлен в объезд центра города, а на въезде в центр предусмотрены перехватывающие парковки.
Степана Разина станет одной из главных улиц для перемещения на общественном транспорте. Пешеходное пространство будет увеличено за счет уменьшения транспортной зоны. Это решение обеспечит беспрепятственное движение трамвая, а также даст импульс к развитию улицы, как главного общественного пространства района.
Степана Разина является одной из главных улиц в историческом центре Иркутска. Она была построена одной из первых в городе, поэтому изобилует постройками разного периода. От деревянной застройки 19 века до построек советского периода, эта улица предлагает довольно большое разнообразие исторических зданий.
Сейчас, как и большинство улиц в центре, она несет на себе бремя устаревшего транспортного планирования и неправильно расставленных приоритетов. Узкие неудобные тротуары, множество препятствий на пути пешехода, отсутствие зелени, шум и неприятный запах от машин. Несмотря на большое количество транзитных пешеходов, улица не приспособлена к стационарной активности, прогулкам и отдыху, люди не хотят проводить здесь время.
ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА
Самым важным решением для уменьшения нагрузки на городские улицы и привлечения пешеходов стали ограничения для въезда и перемещения личных автомобилей. Основной поток личного транспорта будет перенаправлен в объезд центра города, а на въезде в центр предусмотрены перехватывающие парковки.
Степана Разина станет одной из главных улиц для перемещения на общественном транспорте. Пешеходное пространство будет увеличено за счет уменьшения транспортной зоны. Это решение обеспечит беспрепятственное движение трамвая, а также даст импульс к развитию улицы, как главного общественного пространства района.
УЛИЦЫ ЭТО ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВА
Будучи самыми важными в городе общественными пространствами, улицы зачастую все же используются недостаточно эффективно. Любая улица не только обеспечивает перемещение по городу, но и играет серьезную роль в жизни городов и их сообществ, поэтому в проекте общественное пространство должно сочетаться с транспортной артерией.
Проект городской среды учитывает потребности всех участников движения в городе с ограниченным пространством. Успешная реализация поспособствует развитию предпринимательства и сферы обслуживания, а также учебных заведений, расположенных на этой улице. Геометрия улицы с планирована так, чтобы все, кто по ней передвигается, кто на ней работает, посещает магазины или кафе, могли безопасно следовать своим путем.
Также, проект предусматривает развитие зеленой экосистемы. Экологические решения могут привести на путь устойчивого развития - от водопроницаемых тротуаров и биодренажных сооружений, регулирующих отток дождевой воды, до уличного озеленения, которое не только создает тень, но и служит оздоровлению городской среды.
Будучи самыми важными в городе общественными пространствами, улицы зачастую все же используются недостаточно эффективно. Любая улица не только обеспечивает перемещение по городу, но и играет серьезную роль в жизни городов и их сообществ, поэтому в проекте общественное пространство должно сочетаться с транспортной артерией.
Проект городской среды учитывает потребности всех участников движения в городе с ограниченным пространством. Успешная реализация поспособствует развитию предпринимательства и сферы обслуживания, а также учебных заведений, расположенных на этой улице. Геометрия улицы с планирована так, чтобы все, кто по ней передвигается, кто на ней работает, посещает магазины или кафе, могли безопасно следовать своим путем.
Также, проект предусматривает развитие зеленой экосистемы. Экологические решения могут привести на путь устойчивого развития - от водопроницаемых тротуаров и биодренажных сооружений, регулирующих отток дождевой воды, до уличного озеленения, которое не только создает тень, но и служит оздоровлению городской среды.
Новый план улицы Степана Разина
НОВАЯ ГОРОДСКАЯ ПЛОЩАДЬ ВМЕСТО АСФАЛЬТИРОВАННОГО ПУСТЫРЯ
Одним из проектных решений было преобразовать пустующее пространство посередине улицы в новую городскую площадь, которая бы предоставила жителям района место для спокойного отдыха.
В проекте предусматривается создание фонтана, как центра площади. Рядом расположены места для отдыха, а по периметру фонтана высажены деревья для защиты от солнца и способствования большей визуальной привлекательности места. На площади вдоль фасадов располагаются столики кафе и небольшой садик жилого дома. Площадь обрамлена зданиями с трех сторон, но одной стороной открыта улице. Для пешеходов, передвигающихся по тротуару, углубленное вглубь квартала пространство выглядит достаточно привлекательным, чтобы остановиться, отдохнуть и понаблюдать за городской жизнью.
Существующая ситуация.
Некоторые наброски.
ИГРОВАЯ ЗОНА
ДЛЯ ВСЕХ
Школа №17 примыкает к заброшенному участку и старинному зданию на нем. Сейчас эта территория огорожена высоким забором и не используется городом.
Проектом предусматривается использование пустующего дома и территории под детский досуг. Старинное здание станет дополнительным учебным корпусом школы, а рядом с ним разместится большая детская площадка. Она создана по типу серий островов. Разные острова предлагают разные сценарии досуга, но тем не менее, обеспечивают возможность взаимодействия детей разных возрастов друг с другом. Наполненное приключениями пространство и качественный дизайн гарантируют, что каждый школьник хорошо проведет время, будь то в группе или в одиночестве, активно или пассивно.
Так как детская площадка открыта для всего города, она может привлечь дополнительных пользователей, что, в итоге, сделает пространство улицы еще более оживленным и привлекательным.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ
Пустое пространство парковки было преобразовано в общественное пространство с большим сухим фонтаном и местами для отдыха. Специально высаженный газон и места на возвышении притягательны для того, чтобы организовать пикник, встречу или просто позагорать. Для детей организован грот для лазания и игр в прятки. Также, на территории можно поиграть в настольные теннис и футбол. Для работников и посетителей банка устроены места для сидения на свежем воздухе, где можно пообедать или просто погреться на солнышке.
Существующая ситуация.
Смысл общественного пространства кардинально меняется.
Теперь у людей есть причины быть здесь.
КАРМАННЫЙ ПАРК
ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ДОЖДЕВОГО СТОКА
Пустующее зеленое пространство было преобразовано в небольшой парк с дождевыми садами. Были проложены новые пешеходные пути, ориентированные на интуитивное движение пешеходов, а для того, чтобы привлечь людей для осуществления стационарной деятельности, на территории были предусмотрены различные места для отдыха с приятными видами и окружением.
Дождевые сады призваны уменьшить нагрузку на городскую канализацию, повысить качество воды в близлежащих водоемах и, кроме этого, повысить качество перемещений по городу.
ГОРОДСКОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ ВМЕСТО СКУЧНЫХ ТРОТУАРОВ
В этом проекте большое внимание уделяется фасадной и прибордюрной зонам. В фасадной зоне, обычно, размещаются столики кафе, места для отдыха, а также, передние дворики жилых домов
В прибордюрной зоне тоже часто можно увидеть столики кафе, но вместе с этим множество мест для отдыха на лавочках, стульях и даже шезлонгах или на траве. Вдоль улицы располагается игровое пространство для свободного времяпрепровождения детей и родителей. Также в этой зоне находятся общественные туалеты, удовлетворяющие так часто игнорируемые базовые потребности пешеходов. На углу квартала располагается остановка трамвая с местами для ожидания.
Здесь совсем ничего не происходит: мало дверей, негде посидеть, не на что посмотреть.
Теперь тротуары-лучшие места для прогулок!